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除公路运输之外，生产商也可借助铁路运送原油。早在2013年时，Permian管道遇运力瓶颈问题，当时铁路公司计划扩充仓储罐容量、新建灌油桥台，但随着新建管道投入使用，页岩油生产商主要依赖管道运输，所以铁路运油扩建计划并未实行。大多数铁路运力被调至运送页岩油生产的压裂砂及相关生产器械。目前Permian仅有一条由Murex与Cetane Energy公司合资的铁路运油线路，日运力为1.5万—2万桶，两家公司5月宣布计划在今年第三季度扩增运力8万桶/日，包括Plain All American线路运力1.5万桶/日、Wink线路运力为5万桶/日。实际上，美国联邦Dot-117安全法规对运载危险品的火车车厢要求十分严格，运油车厢必须符合HHFT规则，因此新的铁路运力投入市场前还有很多阻碍。此外，从西得州至东南部的新墨西哥州的铁路运力已满负荷，半年后如果新增运力投放，Permian铁路运输原油可达8万桶/日的水平。

10，太平洋证券营业部任总经理杨泰华因杨泰华任职期间控制并使用“尹某芝”账户买卖股票，上海证监局在2017年12月13日责令杨泰华依法处理非法持有的剩余股票，没收已获违法所得1433.96万元，并处以4301.89万元罚款。11，长城证券总裁助理兼金融研究所所长黄钦来

积极搭建风险研究平台。2017年以来，编制并发布电力行业（火力发电）保险风险一期研究成果和工程质量潜在缺陷保险（IDI）风险控制机构工作规范研究成果，得到相关行业专家认可。2019年，发布安全生产责任保险风险研究报告，助力保险业服务实体经济，特别是服务制造业提升安全生产能力。

但要把这条产业链跑通不是一时半会就能实现的，全产业链跟驴皮熬胶完全是两码事。5囤货：成也萧何败也萧何驴皮价格既然年年涨，那囤货自然是获利的不二之选。2014-2018年，东阿阿胶累积净利润83.7亿，而经营现金流只有50亿，这中间差了30多亿，这个钱去哪里了？“我们战略性的储备了很多原材料”，这是秦玉峰的回答。

广泛推进行业交流。2001年协会开创“两岸四地”保险业年度交流会议机制，2002年创建全国保险行业协会联席会议机制，2003年与法国保险业联合会签署《友好合作交流协议》，为各项交流工作奠定良好开局。2013年起，应行业呼吁，协会先后创办“寿险业十月峰会”“保险营销峰会”“银行保险发展论坛”“商业健康保险论坛”等交流平台，为服务行业转型升级凝聚智慧、贡献力量。近年来，与全球保险行业协会联盟等国际性组织建立合作关系，出席国际保险大会、亚洲保险费率厘定会议等，协会对外交流的层次水平不断提升。

学术交流的骗局李博士在境外参加学术会议时，认识了“国际研究机构研究员”皮特，回国后一直和他保持联系。两人通过邮件交流学术，皮特也经常给李博士邮寄学术资料和小礼物。一年之后，皮特提出可以为李博士办“绿卡”，作为交换，需要他提供涉密科研项目情况。