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深赤湾今天披露，公司拟以发行A股的方式收购招商局港口38.72%的股份，标的资产作价246.5亿元，同时深赤湾与招商局香港签署一致行动协议，获得招商局港口另外23%股份的表决主导权。此外，深赤湾拟定增募集不超过40亿元的配套资金，用于汉港配套改造项目和海星码头改造项目的二期工程。

针对公司相关问题，北京商报记者曾致电*ST海润董秘办公室进行采访，不过电话并未有人接听。*ST保千“最惨”*ST保千在2018年资产负债率以800.92%位列两市之首。据*ST保千2018年年报显示，公司在2018年的负债合计金额约56.77亿元。对于2018年资负债率大幅增加的原因，*ST保千表示，货款增加，且到期未偿还金额较大。

掩映在部队大院和苍翠树木中的南苑机场（《中国经济周刊》首席摄影记者 肖翊 | 摄）南苑机场即将关闭的消息始于2018年下半年北京市推出第三版“城南计划”之时，丰台区副区长肖辉利表示，随着北京大兴国际机场的建设，南苑机场的关停搬迁也提到日程上，并称南苑机场未来将作为“战略留白”。2019年1月3日，北京市发改委在城市副中心召开新闻发布会介绍大兴国际机场建设情况，称新机场建成后，现南苑机场会同时关闭，民用航空功能同时转移到新机场。大兴国际机场的正式通航意味着超过一百年历史的南苑机场正式告别民用航空的舞台。

实际上，早在2016年，高通就推出了5G基带芯片X50，今年年初高通带来了它的升级版本X55，支持NSA（非独立组网）、SA（独立组网）双模。2018年是芯片企业密集推出5G芯片的时期，华为、联发科、三星均是在这一年展示了首款5G基带芯片。今年年初，华为在高通X55发布前的一个月，带来了旗下的5G基带芯片巴龙5000，华为称这是全球第一个支持5G的3GPP标准的商用芯片组。

ST新光表示，为保护广大债权人利益，妥善解决新光集团及其下属子公司的债务问题，新光集团及其下属全资子公司义乌市新光贸易有限公司、上海富越铭城控股集团有限公司、上海希宝实业有限公司从自身财务、资产状况、债务情况、生产销售、行业前景、产业结构等方面分析，均属于可适应市场需要、具有重整价值的企业，故新光集团及其下属3家重整子公司于2019年4月3日分别向金华中院申请重整。

值得注意的是，此前使用南苑机场时，中国联航的航线大多是三四线城市及地级市飞往北京的首选。由于北京首都国际机场是大型国际交通枢纽，考虑的问题比较多，于是大量刚建好机场准备开一条飞往北京的航线时第一选择是来南苑机场，这也导致南苑机场的航线大多数是支线航班，即座位数在50到110座之间，飞行距离在600公里1200公里的小型客机航班，在短距离、小城市之间的非主航线运行。当基地机场改为大兴国际机场后，加上飞机数量的增加，中国联航目前以支线航班为主的现状也有望改变。