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有谱投资执行董事王明利同样持“龙头时代”即将来临的观点。他表示，中国的经济增长进入重质量轻速度时代，行业增长的天花板就成为一个重要的约束。这个时期，增长主要靠内生因素的驱动。龙头企业在抗风险方面和规模效应以及核心竞争力方面都比较有优势，所以业绩相对会有保证一些。从行业内部来看，龙头企业在取得各种资源方面，比如资金、技术、人才等方面，都会有比较优势，所以也会发展的更好一些。

进口商品的大幅加税，会给美国国内的物价带来上行压力；也会使很多与中国出口相关的行业，面临大量失业。CNBC援引穆迪的马克赞迪（Mark Zandi）的话称：“工资和物价压力正在增加。更高的关税只会加剧这些压力，丧失美国的就业机会。特朗普的关税策略最好以避免实施更高关税收场，否则，只会使得已处在高位上的风险继续加剧。”

尽管滴滴外卖在无锡也祭出了同样的战绩，但外卖市场的胜利，无法掩盖打车业务上海站的溃败。一位业内人士对AI财经社分析称，滴滴最为安逸的时刻过去了，但却未能树立起自己的壁垒，核心原因在于，网约车市场的网络效应本身就远小于社交平台，供需平衡才是这里最重要的环节。滴滴培育了大量的民间运力，却对司机并未能形成掌控，因此美团打车的入侵轻而易举——只要掌握了供需双方，再加以简单粗暴的补贴，新进入者就能在短期完成用户规模的积累。

她首先研究了那些我们被鼓励甚至是被反复要求去做的预防性医学检查，去经历那些常规的体检项目，如肠镜检查、血检、乳房X光检查。她总是会做医生建议的所有检查（她曾经历过化疗），她发现在疾病打倒我们之前治疗疾病是有意义的。但是，在看过了很多沉迷健身的人们过早离世的例子之后，她意识到她自己已经“老到足够死去了”，她对这一前提产生了质疑，那些所有自称为预防医疗的手段可以拯救生命——或者说推迟死亡的证据何在？

责任编辑：陈修龙澎湃新闻见习记者 崔珠珠10月25日，在由中国电动汽车百人会主办的全球未来出行大会上，蔚来创始人李斌发表《未来出行和汽车产业变局》的主题演讲。李斌表示，自动驾驶给我们带来的最大的两个好处，一个是把车上驾驶员的时间解放出来，简单来讲，买车可能送司机。另外一个就是减少交通事故伤亡的人数。

习近平强调，中俄能源合作空间广阔，潜力巨大。我愿同普京总统一道，引领和推动两国政府为两国企业扩大合作创造更加良好的营商环境，提供更加全面的政策支持。相信在新时代中俄全面战略协作伙伴关系有力保障下，两国企业一定能够精诚团结，推动两国能源合作百尺竿头更进一步，更好造福两国人民。