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先看一下格力电器的股权质押情况。Wind统计显示，格力电器的股票质押只有0.77%。截至目前，没有公告信息显示，前十大股东，包括大股东格力集团、二股东京海担保，以及董明珠本人为其持有的上市公司股票设立过质押。在此前提下，我们把格力电器15%的股权看作标的资产。一旦收购完成，董明珠以及经销商们将在此前持股9.65%基础上，合计持股24.65%，可以享受格力电器未来的成长空间以及分红收益权。

深圳燃气：前三季度净利8.43亿元 同比增6%深圳燃气（601139）10月9日晚间披露业绩快报，公司2018年前三季度实现营业总收入94.13亿元，同比增长21.24%；净利润8.43亿元，同比增长6.30%。每股收益0.29元。三丰智能：前三季度净利同比预增逾21倍

刘鹤出席全国国有企业改革座谈会 传递哪些重要信息？据中国政府网消息，全国国有企业改革座谈会10月9日在京召开。中共中央政治局委员、国务院副总理、国务院国有企业改革领导小组组长刘鹤出席会议并讲话，国务委员、国务院国有企业改革领导小组副组长王勇主持会议。会议认为，改革开放40年来，国有企业改革走过了不平凡的历程，党中央、国务院在不同历史时期，针对我国国情和国有企业实际，采取了一系列措施，不断将国有企业改革向纵深推进。

有民航专家在接受媒体采访时表示，国内停飞737-8是在事故原因尚未查明前，确保航空安全特别是旅客人身安全的一个考虑，具体恢复时间还不明确，不过肯定要等到相关调查结果出炉，飞机安全性得到有力保证之后。根据民航资源网11日的数据显示，目前国内航空公司共有96架波音737-8飞机投入运营，数量不到国内客机规模的3%，航空公司还可以调配其他飞机“顶班”。但谁都知道，飞机在天上飞才能有收益，这一下，全国96架飞机要放在仓库积灰，还不知道什么时候可以重见天日，而这期间，还需要有维护等费用，每一分每一秒都是重大损失。

波音赔偿已有先例当然，波音是否会进行赔偿，还很难说。不过波音向航空公司赔偿，已有先例。2013年，由于波音787的“锂电池门”，全球多个国家数十架波音787停飞。其中，受到冲击最大的是日本几家航空公司。据财华网统计，当时，日航以欧美为中心的国际航线中有6条使用了该型机，当年的1月16日，因此而停飞的航班有39个，17日停飞35个航班，18日到25日也停飞不少航班。只东京飞美国圣迭戈的航线就停了10个航班。

2.4 变现：上市变现频繁，然现实情况不达预期中国独角兽上市频繁，香港和美国是主要选择地。据统计，2018年全年，中国共19家独角兽实现上市，上市前估值从10亿美元到460亿美元不等，上市地点包括港交所、纽交所、纳斯达克和深交所，数量分别为8家、5家、5家、1家，总数达历史新高。尽管如此，已上市独角兽真的万事无忧了吗？对比上市前后数据来看，现实并非如此。